電動機行業(yè)正步走上高效節(jié)能之路
在全球降低能耗的背景下，高效節(jié)能電機成為全球電機產業(yè)發(fā)展的共識。美國、加拿大、墨西哥、巴西、澳大利亞和新西蘭等國家相繼制定了電動機的能效標準與能效標識制度，明確了電機節(jié)能與效率提高的時間表、執(zhí)行方式與實施范圍。比如，美國在EPACT標準之上制定的NEMAPremium超高能效標準、歐盟的EU—CEMEP標準、澳大利亞AS/NS1359.5—2000和我國GB18613—2012標準。
在電機系統(tǒng)節(jié)能方面，我國相繼出臺了一些指導政策，特別是2008年以后，加快了淘汰低效電機及拖動設備的速度，加大了高效節(jié)能電機推廣力度；2009年5月，財政部和國家發(fā)改委將高效、超高效電機應用列入惠民工程；2009年和2012年工業(yè)和信息化部也先后發(fā)布了兩批“高耗能落后機電設備(產品)淘汰目錄”；2010年5月，財政部和國家發(fā)改委又將高效電機納入節(jié)能產品惠民工程實施范圍；《工業(yè)節(jié)能“十二五”規(guī)劃》和《“十二五”節(jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中將電機系統(tǒng)節(jié)能列入重點節(jié)能九大工程，提出示范推廣稀土永磁無鐵芯電機、電動機用鑄銅轉子技術等高效節(jié)能電機技術和設備。
電動機企業(yè)轉型勢在必行
電動機行業(yè)面臨多重考驗，企業(yè)轉型勢在必行。水電建設的移民、環(huán)保問題，風電技術標準、政策導致“棄風”嚴重，太陽能發(fā)電長期受困于“平價上網(wǎng)”尷尬，“安全高效”核電解禁之路仍不明晰等等，一系列難題客觀上也對電機行業(yè)提出了更高的要求。
然而，我國電機產品雖種類繁多，但效率不高，“大馬拉小車”現(xiàn)象嚴重，高效電機的推廣情況與全球差距較大。近年來，歐美等發(fā)達國家和地區(qū)不斷提高電機能效準入標準，基本已全部使用高效電機，部分地區(qū)開始推廣使用超高效電機，其電機系統(tǒng)的運行效率比我國高3~5個百分點，這一差距恰好等于高效電機與普通電機的平均能效差距。
一方面是全國新增電力裝機容量大幅減少，給大電機市場帶來不小的壓力；另一方面是中小電機進入“高效節(jié)能”環(huán)境，行業(yè)“洗牌”不可避免。電機行業(yè)發(fā)展遇到瓶頸，企業(yè)轉型已成必然。
我國能源相對缺乏，優(yōu)質能源嚴重短缺，從節(jié)約能源、保護環(huán)境出發(fā)，高效率電動機是目前的國際發(fā)展趨勢，同時也是我國節(jié)能減排的必然選擇，符合國家利益?！笆濉遍_局之年，我國一次能源消費量為32.5億噸標準煤，已成為全球第一大能源消費國，其中全國燃煤電廠發(fā)電消耗原煤15.9億噸，占比48.9%。同時，我國能源利用效率仍然偏低，能源消耗強度是美國的3倍、日本的5倍，節(jié)能空間十分巨大。
與發(fā)達國家相比，我國電機平均效率低3~5個百分點，運行效率低10~20個百分點。電機是國民經濟中主要的耗電大戶，有專家表示，目前我國工業(yè)能耗約占總能耗的70%，其中電機能耗約占工業(yè)能耗的60%~70%。根據(jù)調查，我國IE1等級的電機市場占有率接近90%，而企業(yè)達到IE2以上的高效節(jié)能電機比例只有10%左右。因此提高電機能效將是我國節(jié)能減排政策中必不可少的重要環(huán)節(jié)。
粗略估計，如果將在用的普通電機全部更換為高效電機，每年可節(jié)省用電量約600億～1000億千瓦時；在其他條件不變的情況下，可使我國全社會用電量降低2個百分點左右，使我國能源消費總量和單位GDP能耗下降1個百分點左右。
采用高效電機符合企業(yè)長遠利益。在電機的全生命周期中，初始購買、安裝和期間維護費用只占全部費用的10%左右，而運行所需電費將占到90%左右。選擇高效電機從而節(jié)省電費，長期來看更符合企業(yè)利益。
2010年全國電機用電量超過2萬億千瓦時，若全部采用高效電機，可使電機系統(tǒng)整體效率提高3%～5%，每年節(jié)電600億～1000億千瓦時，相當于三峽電站全年發(fā)電量。按0.6元/千瓦時估算，年節(jié)省電費360億～600億元。
采用高效電機符合企業(yè)長期利益。此前國內企業(yè)普遍缺乏節(jié)能意識，因此國內市場尚未全面打開。但在政策推動與企業(yè)自身利益考量的雙重作用下，高效電機領域孕育著龐大的需求。
我國電機行業(yè)的“高效節(jié)能”之路早已開始，高效電機行業(yè)前景樂觀。我國電機行業(yè)“十二五”規(guī)劃著重提到，“‘十二五’期間集中力量圍繞‘電機系統(tǒng)節(jié)能工程’、裝備制造調整和振興，新能源領域技術的大力推進，優(yōu)化發(fā)展一批高效節(jié)能環(huán)保重點產品，淘汰一批普通效率的電機產品，促進產品升級換代?！彪S著國家轉變經濟發(fā)展方式與調整產業(yè)結構的不斷深入，“高效電機”也開始步入“深水區(qū)”并進一步細分。未來五年，我國市場會增長得更快。隨著高效電機的推廣，很大一批中國本土的不具備生產高效電機的廠商將會被淘汰而退出市場，市場的集中度和競爭力得到提升。
電機行業(yè)推進“智能制造”
推進產能合作，避免低端惡性競爭。電機行業(yè)在實施“走出去”戰(zhàn)略、推進國際產能合作方面已經有發(fā)電、輸變電龍頭企業(yè)率先垂范，并取得了一定的成績。因此，我們希望行業(yè)內凡具備一定條件的優(yōu)勢企業(yè)，都應當積極拓寬國際合作領域、擴大市場空間，提高國際化水平。
擺脫出口電動機無序競爭的根本在于避開市場的惡性低價競爭，走高端產品、特色產品之路。我們應從根本上改變品種單調、結構落后的局面，瞄準高端市場，重新定位，不斷推陳出新。在國外，歐盟國家電機制造業(yè)總體上以中小企業(yè)為主，其高技術含量電機的市場定位比較穩(wěn)固，一方面他們積極生產高效電機，節(jié)省能源；另一方面，他們再對同樣的產品進行巧妙設計，使電氣性能比我國同等功率的電機要好很多，我國產品如果還不能形成自己的特色，將很難參與國外市場的競爭。
加快在重點行業(yè)全面推進“智能制造”。面對產品價格持續(xù)走低、人工成本不斷上升、利潤降低、企業(yè)生存壓力增大的情況，加之下游行業(yè)對于電機技術性能和質量要求不斷提高，我會建議在對于電力裝備等具有良好實施基礎的重點行業(yè)加快全面推進“智能制造”，加大智能制造專項和試點示范工作支持力度和投入力度，扶強扶優(yōu)，重點突破。建議在后續(xù)推進智能制造工作中，在做好智能制造體系框架和標準體系頂層設計的同時，加大在重點行業(yè)推廣示范力度。智能制造，重在落地，智能制造關鍵在于行業(yè)全面實施。通過在重點行業(yè)營造全面實施智能制造的氛圍，順應用戶行業(yè)對于產品檔次提升的需求，從而整體帶動整個裝備制造業(yè)發(fā)展水平。
智能驅動，借力“一帶一路”。為進一步拓展國內電機產品在國外的市場，國內電機產品出口企業(yè)在根據(jù)國家產業(yè)政策進行產品結構調整，提高產品技術含量的同時，還要大力發(fā)展高質量、高檔次、高附加值的出口產品，同時擴大出口渠道，開拓新的出口市場，從而為企業(yè)創(chuàng)造新的利潤增長點，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。只有未雨綢繆、開拓思路，才能在國外激烈的市場競爭中贏得一席之地。電機企業(yè)應抓住國家實施“一帶一路”、中國制造2025、智能制造等重大戰(zhàn)略的歷史機遇，以創(chuàng)新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發(fā)展為指導思想，扎實工作、銳意進取，早日實現(xiàn)電機行業(yè)的由大變強。
